יולי 13, 2020

מסתובבים באיטליה ברכבת

מערכת הרכבות האיטלקית כוללת סוגי רכבות שונים: TBiz, EurostarItalia, Eurostar Italia AV (עבור Alta velocita או מהירות גבוהה עם לוגו ESAV), Eurostar City Italia, IntercityPlus, Intercity, Espresso, Interregionale and Regionale, Eurostar Italia ו- TBiz הם הקלאסיים ביותר . באופן כללי, למרחק נתון כל נדבך עולה בין 40% ל 100% יותר מזה שמתחתיו. קרונות הרכבת המשמשים את שירותי TBiz ו- Eurostar Italia הם חדשים בהרבה מאלו המשמשים את הסוגים האחרים, אך אינם בהכרח נוחים יותר; עם זאת רבים מהם מספקים שקעי חשמל שעשויים להיות מועילים אם אתה מתכוון לעבוד על הרכבת. מצד שני, המכוניות שמשמשות רכבות בין-עירוניות עשויות להיות מפוצלות לתאים נפרדים ושישה מושבים, וזה ממש נחמד כשנוסעים בקבוצות. לאחרונה הוצג רמה חדשה. זה נקרא בין-עירוני פלוס וזו פשוט דרך שהנוסעים ישלמו יותר ממחירי הנסיעה הבינעירוניים. לאחרונה, רבים מהרכבות הבין-ביונייתיות סווגו כ- Intercity.

ההבדל המעשי העיקרי בין סוגי הרכבות הוא אמינות. שירותי בין-עירוניים הם בדרך כלל אמינים, אך אם אתם צריכים לתפוס טיסה, למשל, עדיף לשלם תוספת עבור Eurostar Italia. Interregionale ו- Regionale פחות אמינים, ועוצר בתחנות רבות נוספות לאורך הדרך. ההבדל הגדול האחר בין TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus ו- Intercity with Interregionale, Regionale ו- Espresso הוא שברשימת מיטב הזמנת הישיבה היא חובה, כאשר לכל נוסע יש מקום שהוקצה לו / ה. המשמעות היא שהרכבת לעולם לא (תיאורטית) תהיה עמוסה במספר בלתי אפשרי של אנשים, אבל זה גם אומר שתצטרך לרכוש כרטיסים מראש. למעשה, נוסעים רבים עם כרטיסים לרכבות אחרות שלוקחות שגויה יצטרכו לשלם את הקנס הזול על כך שלא קיבלו הזמנה למושב. כתוצאה מכך, בצירים מרכזיים או בשעות שיא, צפו למצוא את מושבך, במקרה זה בדרך כלל די דיון קצר בכדי לקבל את מושבך. בשעות הנוסעים, בנתיבי צפון-דרום מרכזיים במהלך החגים, או לפני ואחרי הפגנות פוליטיות גדולות, רכבות בסוגי הרכבת התחתונה יכולות להיות מלאות במיוחד עד לנקודה שבה זה לא נוח מאוד, ובמקרה כזה אתה יכול למצוא את עצמך יושב על דש קיפול זעיר במסדרון, לשם תצטרכו לנוע לכל מי שעובר במקום.

סוגי הרכבות היקרים יותר בדרך כלל מהירים יותר, אך אין הבדל מהירות קבוע בין הרכבות. ההבדל העיקרי הוא מספר העצירות שבוצעו באותם מסלולים. בכמה מסלולים, היורוסטאר יקצץ את זמן הנסיעה לחצי, אך באחרים כל הרכבות נוסעות פחות או יותר באותה מהירות, ולקחת את היורוסטאר איטליה עשויה להיות בזבוז כסף. פשוט בדוק את אתר Trenitalia (//www.ferroviedellostato.it) או את לוח הזמנים המודפס, הממוקם בדרך כלל בסמוך לכניסה לכל פלטפורמה, כדי לראות כמה זמן ייקח הנסיעה.


בנתיבים ארוכים, כמו מילאנו - רומא או מילאנו - רג'יו קלבריה, מפעילה טרניטליה רכבות לילה מיוחדות טרני נוט. הם יוצאים בסביבות 22 ומגיעים בבוקר. תלוי ברכבת, יתכן שתוכלו לבחור בין מושבים רגילים, ספה ותאי שינה עם קטגוריות שונות. מקומות ישיבה הם הזולים ביותר, אך אפילו בקתות ישנות אינן יקרות בצורה מפריעה ומהוות דרך מרגיעה מאוד לנסוע למרחקים ארוכים. זכור כי רכבות אינן מספקות מיזוג אוויר, אז הביא בקבוק מים משלך בחודשי הקיץ החמים.

בלוחות הזמנים של הרכבת המוצגים בכל תחנה, כל רכבת רשומה בצבעים שונים (כלומר כחול, אדום, ירוק). זמני ההגעה רשומים בסוגריים לצד שמות כל יעד. דבר אחד שיש להיזהר ממנו הוא שרכבות מסוימות פועלות רק עונתית, או לפרקי זמן מסוימים (למשל בחגים).

הקווים לרכישת כרטיסים יכולים להיות ארוכים מאוד ואיטיים, אז קבל לתחנה מוקדם. יש מכונות כרטיסים למסך מגע שהן מאוד שימושיות, יעילות ורב לשוניות, אך אף פעם אין כל כך הרבה, והתורים לאלה יכולים להיות גם ארוכים מאוד.


ניתן גם לקנות כרטיסים באופן מקוון באתר Trenitalia (//www.ferroviedellostato.it); תקבל קוד (codice di prenotatione (PNR)) המשמש לאיסוף הכרטיס ממכונת כרטיסים בתחנה ("שירות עצמי"). לחלק מהרכבות (אך לא לכולן) תוכלו גם לבחור באפשרות נטולת כרטיס, בה אתם מדפיסים את הכרטיס בעצמכם. ראה גם להלן ב- Trenitalia Ticketless. אתה יכול גם לבחור באפשרות להדפיס קבלה "ראויה" ברכבת, במידה ותזדקק לה. כברירת מחדל האתר יציג רק את החיבורים "הטובים ביותר" (בדרך כלל יקרים יותר) - אתה יכול לבחור "להציג את כל החיבורים" כדי לראות אם קיימים חיבורים איטית יותר אך זולים יותר.

רכבות יורוסטאר יכולות להתמלא, כך שאם אתה נמצא בלוח זמנים צפוף, עליך לקנות את הכרטיסים האלה מראש. באופן כללי כדאי לקנות את הכרטיסים לפני העלייה לרכבת. הרכבת האיטלקית לאחרונה (סוף 2007) פתחה במערכה נגד העלמת מחיר, והכניסה קנסות חסונים (החל מ -50 אירו). אם אתה באמת מאחר באיחור ואין לך כרטיס, כנראה שעדיף לדבר ישירות עם המנצח ('il controllore או il capotreno) מחוץ לרכבת בעת העלייה למטוס.

זכור כי עליך לאמת את הכרטיס לפני העלייה, על ידי חותמתו באחת התיבות הצהובות (המסומנת Convalida). נסיעה עם כרטיס ללא חותם זהה מבחינה טכנית לזה של נסיעה ללא כרטיס.די חשוב לא לשכוח לאמת את הכרטיס מכיוון שהמוליכים בדרך כלל אינם סובלניים בעניין הספציפי הזה.


הדרך הזולה ביותר לטייל באזור היא לקנות כרטיס כרטיס אזור. תרשים המוצג בסמוך למכונת האימות מגלה לכם כמה אזורים עליכם לשלם בין תחנות. כדי לקנות כרטיס אזור לאזור הבא תצטרכו לרדת מהרכבת בתחנה האחרונה ובגלל שהתחנות כל כך קצרות תצטרכו לעלות לרכבת הבאה (בדרך כלל תוך שעה).

החל מה 10 בינואר 2005 נכנס לתוקף באיטליה איסור עישון במקומות ציבוריים. יהיה עליכם קנסות בגין עישון ברכבת איטלקית כלשהי.

יש גם מבצעים מיוחדים המוצעים ... חלקם שמורים לתיירים זרים ואחרים לרשות המקומיים. חלק מהעסקאות הן מסעות המאפשרים נסיעה בתקופה שנבחרה, בעוד שמבצעים מיוחדים אחרים הם כרטיסים רגילים הנמכרים במחירים הגונים עם הגבלות מסוימות. לפני שאתה בוחר לקנות כרטיס, בדוק קודם אם הוא זול יותר מאשר לקנות כרטיס רגיל (או יותר טוב, כרטיס רגיל מוזל, אם הוא זמין).

אם אתם מטיילים הרבה ואתם לא איטלקיים, תוכלו לקבל מסלול TRENITALIA: אתם קונים מספר ימי נסיעה שישמשו אותם תוך חודשיים, אולם עדיין עליכם לשלם תוספת בשירותי ההזמנה החובה, כלומר TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus ו- Intercity אשר ינועו בין 5.00 ל- 25.00 EUR בהתאם לסוג הרכבת. הפרטים באתר Trenitalia (//www.ferroviedellostato.it), וכן באתר RailChoice בכתובת //www.railchoice.co.uk

עבודה זו מורשית תחת רישיון Creative Commons ייחוס-לא מסחרי-שיתוף זהה 3.0 ללא רישיון מבוסס על יצירה באתר Wikitravel.org & ListasDe10.com.



"כל מי שמנסה לעזוב עשוי להיאסר": תיעוד ממוקד התפרצות קורונה באיטליה (יולי 2020)